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凯时国际 做好準備 歡迎回家!神十四乘組本日將复返東風著陸場

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據中國載人航天工程辦公室音书,中國航天員乘組完成初次在軌嘱托,神舟十四號航天員乘組將至本日复返。 東風著陸場及各參試系統也已經做好準備,管待航天員回家。跟隨記者的鏡頭,走

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據中國載人航天工程辦公室音书,中國航天員乘組完成初次在軌嘱托,神舟十四號航天員乘組將至本日复返。 東風著陸場及各參試系統也已經做好準備,管待航天員回家。跟隨記者的鏡頭,走進航天員“腳踏實地”的第一站。

航天員“腳踏實地”第一站 ——東風著陸場

總臺央視記者 劉芃利:我現在就行駛在著陸場最常見的地形——戈壁灘上,現在來看總體地勢還是比較平坦,但剛剛搜救隊員告訴我,要特別醒目路线兩邊的駱駝刺和枯樹干。

總臺央視記者 劉芃利:我有12年駕齡,當行駛到這種軟沙區的時候我卻截止不住這輛車子,如若車輛失控,壓到旁邊的駱駝刺和枯樹干的話,很容易發生扎胎。关联词在這種地形上安全快速行駛是搜救隊員每天的必修課,因為艙落人到,是他們的最低目標亦然最高条目。

酒泉衛星發命中心搜救隊員 聶世超:像這種路线我們基本上是天天跑,整個著陸場區域,内部的鐵絲網、牧民道還有軟沙區,我們都心中有數,在职務當天我們會赶快規劃出一條安全快捷的路线,赶快到達我們的著陸現場。

東風著陸場面積約13000泛泛公里,地形地貌復雜,有戈壁、沙漠、草湖、平地等地形,這幾年,他們走過了東風著陸場的角边际落,行程達100多萬公里,2016年以來,在東風著陸場告捷回收了長征七號縮比复返器、新一代載人飛船試驗船复返艙、神舟十二號以及神舟十三號复返艙。

總臺央視記者 劉芃利:經過一個半小時的行駛,我們現在來到了神舟十二號复返艙的落點,這里距離發射區能够有75公里,踏进于此才能感受到整個著陸場的廣袤。神舟十二號載人飛船初次在這降落,也開啟了東風著陸場的高光時刻。

載人航天工程著陸場系統副總設計師 卞韓城:依托酒泉衛星發命中心龐大的測控、通訊、氣象、醫療等等資源,在短時間內形成強大的搜救才略。

總臺央視記者 劉芃利:隨著載人飛船复返截止才略和落點精度的不斷擢升,搜救地域逐漸趨于固定,在距離神舟十二號落點東朔标的7.5公里的方位,便是神舟十三號复返艙的落點。剛剛搜救隊員告訴我,我腳下的這個坑便是神舟十三號复返艙在觸地的那刹那間,留住的著陸沖擊坑,也許戈壁灘的風沙會抹平這些痕跡,但卻在我國載人航天史上永遠留住了這濃墨重彩的一筆。神舟十四號航天員也將在這片地皮著陸,我們既要仰望星空,也要腳踏實地,而東風著陸場便是航天員“腳踏實地”的第一站。

載人航天工程著陸場系統副總設計師 卞韓城:神舟十四號任務有一些特點,是在穷冬季節复返,我們主要要解決怎么樣快速搜索的問題,奇妙派对怎么樣安全救助航天員的問題,在爽直的季節怎么保證搜救設備可靠穩定责任的問題。

大地搜索分隊隊長 孫利文:前期,我們對東風著陸場的東西區進行了詳細進一步的勘查,針對低溫特點,我們對任務形勢進行了分析研判,對車輛加裝了低溫燃油預熱系統、低溫電源,對常見的故障梳理了一些備品備件,当今已完成了人員裝備的選拔观察,人員裝備滿足神舟十四號任務回收条目。

搜救回收空等分隊做好精準搜救準備

在以往的航天員复返任務中,直升機都是第一個到達現場的,這些直升機,便是東風著陸場搜救回收空等分隊。他們哄骗空中優勢,第一時間確定复返艙位置,并負責將航天員轉送回北京。

在神舟十四號复返艙回收前的终末一次全系統全身分合練中,搜救回收空等分隊快速確定复返艙落點,精準降落在复返艙周圍。

神舟十四號复返艙搜救回收空等分隊指揮員 陳實:我們空中直升機搜救分隊是一個月之前到達的東風著陸場。到了以后,我們經過1個月的4個階段的適應訓練、強化訓練、專攻精練以及任務固化階段的訓練,人均飛行時間已經達到80小時。

脚下的東風著陸場赶巧冬季,复返窗口爽直的天氣和暗夜的環境,給這次搜救回收空等分隊的快速反應才略提倡了更高条目。

神舟十四號复返艙搜救回收空等分隊指揮員 陳實:這個區域特點還是比較明顯的,一是黑,全球不错看到外邊特別黑;第二個是冷,当今據預報可能體感溫度應該達到零下二十幾度;第三個便是這個方位灰塵特別大,直升機著陸的時候,吹起的揚沙,再加上著陸燈,把整個飛行員的視線沿途遮蓋了,對著陸形成極大的困難。是以針對這些特點,我們前期對任務區域的地形、氣象、裝備,對飛行員的技術以及身體心理等方面都進行了強化訓練。

為了保證搜救回收空等分隊適應更高的任務需求,隊伍插足了五架米-171型直升機,分別擔負了指揮、通讯和醫療醫監醫救三種職能。同時對裝備進行了必要的加改裝。

神舟十四號复返艙搜救回收空等分隊指揮員 陳實:針對这次夜間搜索的特點,一個是通盘的飛機都加裝了大功率的探照燈;第二是對裝備維護方面承袭了一些御寒的設施,這些方面我們当今通過演練來看,達到的后果還是比較好的。

神十四任務完成中國空間站基本構型建立

神舟十四號飛行任務是我國空間站建立階段第一次載人飛行任務,任務期間,空間站經歷9種組合體構型,實施5次交會對接、3次分離撤離、2次轉位、3次出艙,全面完成以天和中枢艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構型的中國空間站建立,建成國家天外實驗室。

構型多、狀態新、任務密凯时国际,神舟十四號航天員乘組也因此被稱為最忙乘組。